பேட்டரி தட்டுகளுக்கான விண்ணப்பப் பொருட்கள்.

கட்டமைப்பு அமைப்பு புதிய ஆற்றல் வாகனம்பேட்டரி தட்டு, இது பேட்டரி அமைப்பின் எலும்புக்கூடு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு, அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் பிற அமைப்புகளுக்கு பாதுகாப்பை வழங்க முடியும். பேட்டரி தட்டுகள் வளர்ச்சியின் வெவ்வேறு கட்டங்களில், ஆரம்ப எஃகு பெட்டியிலிருந்து தற்போதைய அலுமினிய அலாய் தட்டு வரை, மேலும் திறமையான செப்பு அலாய் பேட்டரி தட்டுகளை நோக்கிச் சென்றுவிட்டன.

1. எஃகு பேட்டரி தட்டு

எஃகு பேட்டரி தட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருள் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு ஆகும், இது விலையில் சிக்கனமானது மற்றும் சிறந்த செயலாக்கம் மற்றும் வெல்டிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையான சாலை நிலைமைகளில், பேட்டரி தட்டுகள் வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, அதாவது சரளைகளின் தாக்கத்திற்கு ஆளாகின்றன, மற்றும் எஃகு தட்டு தாக்கத்திற்கு நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

எஃகு தட்டுகளும் அவற்றின் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன: the இதன் எடை பெரியது, இது கார் உடலில் ஏற்றப்படும்போது புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பயண வரம்பை பாதிக்கும் முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்றாகும்; Sud மோசமான விறைப்பு காரணமாக, மோதலின் போது எஃகு பேட்டரி தட்டுகள் இடிந்து விழும். வெளியேற்ற சிதைவு ஏற்படுகிறது, இதனால் பேட்டரி சேதம் அல்லது தீ கூட ஏற்படுகிறது; ③ எஃகு பேட்டரி தட்டுகள் மோசமான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் வெவ்வேறு சூழல்களில் வேதியியல் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, இதனால் உள் பேட்டரி சேதம் ஏற்படுகிறது.
2. வார்ப்பு அலுமினிய பேட்டரி தட்டு

வார்ப்பு அலுமினிய பேட்டரி தட்டு (படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) ஒரு துண்டில் உருவாகி நெகிழ்வான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. தட்டு உருவான பிறகு மேலும் வெல்டிங் செயல்முறை தேவையில்லை, எனவே அதன் விரிவான இயந்திர பண்புகள் அதிகமாக உள்ளன; அலுமினிய அலாய் பொருட்களின் பயன்பாடு காரணமாக, அதன் எடையும் மேலும் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரி தட்டின் இந்த அமைப்பு பெரும்பாலும் சிறிய ஆற்றல் பேட்டரி பொதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் வார்ப்பு செயல்பாட்டின் போது அண்டர் காஸ்டரிங், விரிசல், குளிர் மூட்டுகள், பற்கள் மற்றும் துளைகள் போன்ற குறைபாடுகளுக்கு ஆளாகின்றன என்பதால், வார்ப்பு செய்தபின் தயாரிப்புகளின் சீல் பண்புகள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் வார்ப்பு அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் நீளம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை மோதல்களுக்குப் பிறகு சிதைவதற்கு ஆளாகின்றன. வார்ப்பு செயல்முறையின் வரம்புகள் காரணமாக, அலுமினிய உலோகக் கலவைகளை நடிப்பதன் மூலம் பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரி தட்டுகளை உற்பத்தி செய்ய முடியாது.

3. வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பேட்டரி தட்டில்

வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பேட்டரி தட்டு என்பது தற்போதைய பிரதான பேட்டரி தட்டு வடிவமைப்பு தீர்வாகும். இது சுயவிவரங்களின் பிளவுபடுதல் மற்றும் செயலாக்கத்தின் மூலம் வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. இது நெகிழ்வான வடிவமைப்பு, வசதியான செயலாக்கம் மற்றும் எளிதான மாற்றத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பேட்டரி தட்டில் அதிக விறைப்பு, அதிர்வுக்கு எதிர்ப்பு, வெளியேற்றம் மற்றும் தாக்கம் உள்ளது.

அதன் குறைந்த அடர்த்தி மற்றும் அதிக குறிப்பிட்ட வலிமை காரணமாக, அலுமினிய அலாய் கார் உடலின் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் போது அதன் விறைப்புத்தன்மையை இன்னும் பராமரிக்க முடியும். இது ஆட்டோமொபைல் இலகுரக பொறியியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1995 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஜெர்மன் ஆடி நிறுவனம் அலுமினிய அலாய் கார் உடல்களின் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சிறப்பு வளர்ந்து வரும் புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்களான டெஸ்லா மற்றும் நியோவும் அலுமினிய அலாய் உடல்கள், கதவுகள், பேட்டரி தட்டுகள் உள்ளிட்ட அனைத்து அலுமினிய உடல்களின் கருத்தையும் முன்மொழியத் தொடங்கியுள்ளன. இருப்பினும், பிளவுபடும் முறை காரணமாக, வெல்டிங் மற்றும் பிற முறைகள் மூலம் வெவ்வேறு பகுதிகள் பிரிக்கப்பட வேண்டும். பற்றவைக்கப்பட வேண்டிய பல பகுதிகள் உள்ளன மற்றும் செயல்முறை சிக்கலானது.