பேட்டரி அலுமினிய தட்டுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல கட்டமைப்பு வகைகள் உள்ளன.

பேட்டரி அலுமினிய தட்டுகளுக்கு, குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த உருகுநிலை காரணமாக, பொதுவாக பல வடிவங்கள் உள்ளன: டை-காஸ்ட் அலுமினிய தட்டுகள், வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பிரேம்கள், அலுமினிய தட்டு பிளவுபடுத்துதல் மற்றும் வெல்டிங் தட்டுகள் (ஷெல்ஸ்) மற்றும் வார்ப்பட மேல் கவர்கள்.
1. டை-காஸ்ட் அலுமினிய தட்டு
ஒரு முறை டை-காஸ்டிங் மூலம் அதிக கட்டமைப்பு பண்புகள் உருவாகின்றன, இது பொருள் தீக்காயங்கள் மற்றும் தட்டு கட்டமைப்பின் வெல்டிங்கால் ஏற்படும் வலிமை சிக்கல்களைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த வலிமை பண்புகள் சிறப்பாக இருக்கும்.தட்டு மற்றும் சட்ட அமைப்பு அம்சங்களின் அமைப்பு தெளிவாக இல்லை, ஆனால் ஒட்டுமொத்த வலிமை பேட்டரி வைத்திருக்கும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
2. வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய தையல்காரர்-வெல்டட் சட்ட அமைப்பு.
இந்த அமைப்பு மிகவும் பொதுவானது.இது மிகவும் நெகிழ்வான அமைப்பாகவும் உள்ளது.வெவ்வேறு அலுமினிய தட்டுகளின் வெல்டிங் மற்றும் செயலாக்கத்தின் மூலம், பல்வேறு ஆற்றல் அளவுகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.அதே நேரத்தில், வடிவமைப்பு மாற்ற எளிதானது மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் சரிசெய்ய எளிதானது.
3. ஃபிரேம் அமைப்பு என்பது பல்லட்டின் கட்டமைப்பு வடிவமாகும்.
சட்ட அமைப்பு இலகுரக மற்றும் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்கு மிகவும் உகந்ததாகும்.
பேட்டரி அலுமினியத் தட்டின் கட்டமைப்பு வடிவம் சட்ட கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பு வடிவத்தையும் பின்பற்றுகிறது: வெளிப்புற சட்டமானது முழு பேட்டரி அமைப்பின் சுமை தாங்கும் செயல்பாட்டை முக்கியமாக நிறைவு செய்கிறது;உள் சட்டகம் முக்கியமாக தொகுதிகள், நீர்-குளிரூட்டும் தட்டுகள் மற்றும் பிற துணை தொகுதிகளின் சுமை தாங்கும் செயல்பாட்டை நிறைவு செய்கிறது;உள் மற்றும் வெளிப்புற சட்டங்களின் நடுத்தர பாதுகாப்பு மேற்பரப்பு முக்கியமாக சரளை தாக்கம், நீர்ப்புகா, வெப்ப காப்பு, முதலியன பேட்டரி பேக்கை வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும் செய்கிறது.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான ஒரு முக்கிய பொருளாக, அலுமினியம் உலகளாவிய சந்தையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு அதன் நிலையான வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சந்தைப் பங்கு அதிகரிக்கும் போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியம் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 49% அதிகரிக்கும்.